Elektrika in elektronika

Koliko sme vozilo porabiti, ko stoji

Zdrav Mercedes po tem, ko vsi krmilniki preidejo v stanje spanja, porabi manj kot 50 mA. Prehod v spanje traja od 10 do 45 minut, odvisno od modela — merjenje pred tem časom pokaže številko, ki ne pomeni nič.

Poraba nad 100 mA po tem, ko bi vozilo moralo spati, je napaka. Med 50 in 100 mA je mejno območje, ki je odvisno od opreme vozila.

Iz teh dveh številk sledi vse ostalo. Delavnica, ki pravi "akumulator je slab", ga ni izmerila — ker če bi ga, bi vedela, ali je vzrok v akumulatorju ali v tem, kar ga prazni.

Kako iščemo porabnika

Z tokovnimi kleščami na posameznih vodih, ne z izklapljanjem varovalk na slepo. Klešče omogočijo meritev brez prekinitve tokokroga, kar pomeni, da krmilniki med meritvijo ne prebudijo.

Pogosti krivci so telematski modul, krmilnik karoserije in infozabavni sistem — moduli, ki se ne uspejo uspavati zaradi programske napake ali vhoda senzorja, ki jih drži budne.

Manj očiten, a realen vzrok je napačno kodiranje elektronskega stikala za vžig (EIS). Ta pove omrežju, kateri moduli v vozilu obstajajo. Če je kodiranje napačno ali izgubljeno, vozilo nekaterim modulom nikoli ne sporoči, naj gredo spat. Nova baterija tega ne odpravi.

Kabelske snope popravljamo, ne samo menjamo. Pri starejših vozilih je razpadla izolacija najpogostejši vzrok več nepovezanih napak hkrati — in menjava petih senzorjev tega ne reši.

Simptomi, ki pomenijo ta pregled

Vozilo se po dveh ali treh dneh stanja ne zažene.

Akumulator je bil zamenjan in težava se je vrnila.

Več opozoril na armaturi hkrati, ki med sabo niso povezana.

Zaslon, kamera ali dostop brez ključa delujejo občasno.